nba下注app 过年买车更合算？实探车市“春节档”：有车型直降2万元，专属优惠并未几
本文开头：期间周报 作家：曹杨
"大部分新动力品牌车型的优惠力度和节沐日关系不大，一般皆是新车上市时优惠幅度更大，之后会闲暇递减。"一位理思汽车销售东谈主员向期间周报记者示意。
该销售东谈主员进一步先容，"以理思 i6 为例，这款车型刚上市时优惠 1 万元，咫尺优惠幅度只剩 5000 元了。"
理思线下门店 期间周报记者摄
良马下调官方率领价，特斯拉推出 7 年超长低息金融战术 ……2026 年开年，车市竞争升温，各大车企密集加码促销，试图在年头霸占先机。
大年头二，期间周报记者先其后到小米汽车、华为授权体验店、阿维塔、极氪、小鹏汽车（09868.HK）、理思汽车（02015.HK）、蔚来汽车（09866.HK）等多家北京线下门店，实地打听车企在春节假期的商场施展。
一位小米汽车销售东谈主员告诉期间周报记者，七年超低息金融购车决策并未像预期中那样受到铺张者热捧，"在小米汽车的购车金融决策里，选拔七年超低息和 3 年 0 息的铺张者大约各占一半，也有部分用户选拔全款购车。"
有车型优惠 2 万元
尽管各大车企鲜有针对春节的专属优惠，但这并不影响销售东谈主员的卖车关注，各大品牌门店也依旧有不少铺张者前来看车酌量。
在小鹏汽车门店，一位销售东谈主员纠合接待了 3 批前来看车的铺张者，销售东谈主员针对续航、价钱，乃至不同悬架的性能各异等问题，进行了小心解答。
该小鹏汽车销售东谈主员向期间周报记者先容，刻下小鹏汽车并未针对春节假期推出超过优惠战术，但 2025 款小鹏 G6 有一定现款优惠，价钱相对偏低，"特殊于‘清仓’价钱，不外确立需要铺张者在库存车中挑选"。
上述小鹏汽车销售进一步示意，咫尺小鹏全系车型均享受 7 年超低息金融购车战术，后续推出的新车型概况率也会同步享受这一战术。
不外，该销售东谈主员坦言，"本年新动力车的价钱降幅可能会小于 2025 年。"
与小鹏汽车肖似，针对库存车推出专属优惠的还有智界和阿维塔，且不同品牌关于库存车的判定和优惠幅度均有所各异。
一位鸿蒙智行销售东谈主员告诉期间周报记者，咫尺智界对在库 90 天以上的车辆赐与 1 万元现款优惠，除此以外，暂无其他优惠战术。同期，该销售东谈主员还强调，鸿蒙智行并不需要推出低息等金融战术来眩惑铺张者进店或者下单。
智界 R7 期间周报记者摄
比较之下，阿维塔的库存车优惠幅度更大，同期库存车的在库技术也更长。
{jz:field.toptypename/}把柄阿维塔销售东谈主员的先容，"阿维塔会对在库 180 天以上的车辆进行现款优惠，优惠幅度达 2 万元。"
车企的优惠战术各有不同，前来看车的铺张者群体和需求也呈现出各种化特征。
期间周报记者不雅察，不同的铺张者关于购车的需求也不尽换取，其中，家庭用户多垂青车辆空间，年青铺张者则更介意车辆颜值与个性化。
但临了，大部分铺张者皆会回到续航和价钱上。
一位铺张者对期间周报记者示意，nba比赛外围下注app就其个东谈主来说，买车最垂青的即是性价比，"够用就行。"
该铺张者进一步坦言，咫尺的车确乎功能好多，确立也越来越丰富，但其实好多功能皆用不到，与其为冗余功能多费钱，不如选拔确立实用、价钱合乎的车型，得志刚需即可。
行业增速趋稳
春节车市无更多"项目"玩法，铺张者态过活趋感性背后，折射出了刻下新动力汽车"高销量、稳增长"的走势。
汽车行业资深分析师梅松林博士告诉期间周报记者，新动力车购置税新政以及汽车"国补"等战术调治可能对销量有一定的影响。
中汽协瞻望，2026 年全年汽车销量在 3475 万辆掌握，同比增长 1%，其中乘用车 3025 万辆，同比增长 0.5%；新动力汽车 1900 万辆，同比增长 15.2%；汽车出口 740 万辆，同比增长 4.3%。
比较保守的行业增速，车企制定的 2026 年见地要乐不雅得多。
如祯祥汽车年销见地为 345 万辆，同比增长约 14%；长安汽车年销量 330 万辆，同比增长 13.3%；奇瑞集团则以 320 万辆为 2026 年销售见地，同比增长 14.03%，均高于行业增速。
新造车品牌则更为"激进"。零跑平直喊出" 2026 年年销百万"见地，同比增长率高达 67.5%；小米汽车 55 万辆的年销量，同比增长 34%；蔚来汽车创举东谈主李斌在里面信中示意，接下来 3 至 5 年，蔚来汽车能够竣事年均 40% 至 50% 的踏实增长。
而 2026 年 1 月的销售数据，呈现了另一番风景。
数据清晰，1 月鸿蒙智行凭借"五界"成为惟一月销破 5 万的品牌，达 5.79 万辆，同比增长 67%，但环比下滑 35%。
小米请托超 3.9 万辆，紧随其后；2025 年的"月销冠军"零跑，以 3.21 万辆滑落至第三。
新一代小米 SU7 期间周报记者摄
与鸿蒙智行一样，小米汽车和零跑相似呈现出同比增长，但环比下滑的情况。其中，小米环比下滑 22%，零跑则环比下滑 47%。而理思、蔚来、小鹏的月销均未冲破 3 万辆。
对此，有业内东谈主士示意，2025 年底车企陆续推出的购置税兜底权柄，提前透支了部分铺张者的购车需求；而 7 年低息战术看似镌汰了铺张者的购车门槛，实则对具备确切购车需求的群体影响不大。
在这么的商场环境下，"车企思要竣事年度销量见地，多元化发力是关节，举例改进渠谈方法、加大出口力度、拉动铺张者短期购车需求等。"上述业内东谈主士说谈。
梅松林补充谈，聚焦中端及以上商场、收拢出海机遇，以及收拢新一轮的 AI 和高阶智能驾驶改进机遇，或皆不错成为灵验发力点。
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